10月26日，斯莱克发布公告称，公司2022年前三季度实现营业收入为12.08亿元，同比增长92.15%;实现归母净利润1.89亿元，同比增长154.7%。
新能源电池壳开启第二增长曲线
有券商分析师在接受《证券日报》记者采访时表示：“2022年前三季度，斯莱克业绩表现优异，尤其第三季度业绩大幅增长，收入确认加速。公司业绩增长主要是报告期内制罐设备景气度高，斯莱克易拉罐设备销售收入大幅增长;同时近年来，公司不断布局新能源动力电池壳领域，效果显现。2022年上半年，子公司新乡盛达(钢圆柱)实现营收0.37亿元、子公司安徽斯翔(铝圆柱)实现营收0.16亿元。报告期内，常州和盛股权转让完成，其并表为公司带来方形电池壳收入增量。值得一提的是，公司8.37亿元定增项目落地，未来电池壳业务有望加速扩张。”上述分析说道。
据了解，目前，斯莱克公司研发的34系列铝圆柱壳目前在安徽斯翔合肥生产基地已有两条生产线处于量产阶段，产品已实现头部电池企业的批量供货，且已在乘用车上获得安装使用;另外，公司4680大圆柱形钢壳产线主要设备已准备就绪，即将完成连线工作，后续将在新乡生产基地进行小批量试生产。大圆柱产线目前单线生产速度暂为200个/分钟，且在继续爬坡中。
浙商证券分析师王华君认为，斯莱克转型新能源电池壳开启第二增长曲线，看好公司下半年新能源电池壳逐步放量。未来，预计斯莱克电池结构件业务营收占比由2021年的8%提升至2025年的73%。电池壳营收有望大增。
动力电池壳发展前景可期
根据高工产业研究院(GGII)预测，2022年国内新能源汽车产量有望达到600万辆，将带动动力电池出货超450GWh;全球新能源汽车产销量将超850万辆，将带动动力电池需求超650GWh。预计到2025年全球动力电池出货量将达到1550GWh，2030年有望达到3000GWh。中国市场则仍会维持全球最大动力电池市场地位，市场份额将稳定在50%以上。
《证券日报》记者注意到，基于行业前景向好，多家上市公司纷纷投资布局动力电池壳领域。除斯莱克以外，科达利、凌云股份、领益智造等也在加速布局中。
具体来看，报告期内，领益智造与崇州市人民政府签署了《新能源结构件项目投资协议书》，计划打造新能源电池铝壳、盖板、转接片等结构件研发、生产基地;凌云股份拟定增13.8亿元，用于盐城新能源汽车电池壳项目及涿州新能源汽车电池壳项目等;科达利拟在广东省江门市新会区投资设立全资子公司，并以自筹资金不超过10亿元人民币投资建设科达利江门新能源汽车动力电池精密结构件项目，项目达产后，预计将实现年产值约20亿元人民币。
谈及动力电池壳未来的发展，北京特亿阳光新能源总裁祁海珅对《证券日报》记者表示：“近年来，电池铁壳或者铝壳的需求猛增，由于金属电池壳产品的刚性需求比较确定，被塑料等材料替代的可能性小，行业发展前景广阔，斯莱克的长期发展趋势向好。”
“在‘双碳’目标下，燃油汽车加速电动化，更加有利于新能源汽车行业发展，金属电池壳的需求量也会同步提升。动力电池壳相关企业需要紧盯客户需求和行业发展动态，及时调整自己的发展规划与产品设备的实施路线。”祁海珅建议。
首都经贸大学工商管理学院讲师肖旭对《证券日报》记者表示：“提高新能源电池的性能与保养，是当前亟待突破的重要方向。随着新能源汽车的推广与普及，新能源电池壳市场也将迎来新的红利。”(记者 陈红)
